Veja a montagem de um Boeing 737 em menos de três minutos

Este vídeo da Boeing mostra em velocidade acelerada o nascimento de uma aeronave.

O perigo das cinzas vulcânicas

O maior dano que as cinzas vulcânicas podem provocar nas aeronaves é apagar as turbinas, porem tem outras implicações, nos motores alem do problema citado provoca desgaste das palhetas que causa redução na performance, também gruda nas partes quentes formando um pasta que detona o motor, nos para brisas gruda e causa micro arranhões reduzindo a transparência, também afeta a tomadas estáticas e dinâmicas (pitot) provocando erros nos instrumentos, em superfícies pintadas a bordo de ataque das asas causa desgaste podendo inclusive remover parte da pintura.
Para as empresas européias que já estavam enfrentando problemas esta paralisação forcada por evento da natureza será um serio agravante que pode provocar a quebra de algumas.
Com milhares de vôos cancelados os passageiros são o maiores prejudicados. Forçando alguns aeroportos se transformarem em albergues para abrigar os que ficaram retidos.

Acidente com o Tupolev da presidência da Polônia

Segundo a investigação preliminar, não houve falha técnica no avião. As conversas registradas pelas caixas-pretas indicariam ainda que o piloto teria tomado decisões equivocadas na aproximação da aeronave da pista militar de Smolensk.
"O piloto foi informado das condições meteorológicas complicadas, mas tomou a decisão de aterrissar", afirmou o chefe do Comitê de Investigação, o promotor russo Alexandre Bastrykine.
Uma reconstituição computadorizada da trajetória do avião indicou que, em sua quarta tentativa de aterrissar, o piloto teria ignorado as orientações da torre, aproximando-se em altitude insuficiente e atingindo a copa de árvores antes de se chocar com o solo.
O piloto do avião que levava a delegação polonesa para a Rússia teria ignorado diversas ordens de controladores aéreos russos para não aterrissar no aeroporto de Smolensk. Segundo militares russos, as condições meteorológicas eram tão ruins que a aeronave foi recomendada a ir para Minsk ou Moscou porque o aeroporto local não contava com equipamentos para ajudar no pouso.
"A uma distância de 2,5 quilômetros, o chefe dos controladores de vôo afirmou que a tripulação do avião aumentou a velocidade de descida", disse o subcomandante da Força Aérea russa, Alexander Alyoshin. "O chefe dos controladores deu a ordem para que a tripulação colocasse a aeronave na posição vertical (?) e quando essa ordem não foi cumprida, foi ordenado diversas vezes que eles desviassem para outro aeroporto", afirmou Alyoshin. "Apesar disso, a tripulação continuou a descida e, infelizmente, isso terminou em tragédia."
(trechos de noticias do Estadão)
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A prudência recomenda aguardar o termino das investigações para determinar as reais causas do acidente com o Tupolev que matou o presidente da polônia, porem neste caso tudo indica que o piloto ultrapassou o limites de segurança para tentar pousar em Smolensk em condições adversas e com auxílios limitados. Na aviação forçar a barra ou inventar nunca acaba bem, infelizmente este é mais um doloroso exemplo de falta de profissionalismo e respeito às normas aeronáuticas.

Os Ineficientes Aeroportos Brasileiros

A reportagem da revista Veja de 7 de abril mostra o resultado de uma única estatal a Infraero administrar os principais aeroportos do pais, empresa dirigida sob orientações políticas constituído-se num grande cabide de empregos de apadrinhados.
Os passageiros alem de sofrerem com a falta de conforto e espaços são tratados como gado pelas atuais transportadoras. Atrasos são constantes, justificativa para os mesmos não são dadas, ou mal explicadas.
Chegar nos aeroportos é sempre complicado, se usar taxi pode sair mais caro que a própria passagem, usar os estacionamentos que são limitados, idem.
Por estas e outras o melhor aeroporto nacional o de Guarulhos e classificado em 121 posição no ranking global.
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