TAP é premiada na Europa

A ultima tentativa de tirar a Varig do buraco que possivelmente teria funcionado foi iniciada com a nomeação de Eng Fernando Pinto para presidencia, porem a situação da empresa necessitava de medidas radicais.
Muitas medidas implicavam na redução de privilégios de diretores tipo vaca sagrada da empresa e principalmente da Fundação Rubem Berta alem de um grande enxugamento na própria empresa.
Por pressão dos diretores citados o Eng. Fernando foi afastado e o resultado todos sabemos. Contratado Pela TAP esta mostrando sua competência num mercado muito mais exigente transformando a empresa que era motivos de chacotas e piadas de parte de muitos funcionários e diretores da pioneira num modelo eficiente de gestão

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Tripulação da BA começa 5 dias de greve

Londres, 24 mai 2010 (EFE)
O pessoal de tripulação da British Airways (BA) começou hoje a primeira de três greves de cinco dias de duração cada uma em protesto pelas demissões e a piora de suas condições de salário e de trabalho.
O sindicato Unite, que representa esses trabalhadores, exige também que a empresa suspenda as sanções contra quem participou das anteriores greves de março, aos quais a BA retirou o direito a voos anuais gratuitos e outras vantagens.
A empresa e o sindicato se acusam mutuamente de não querer chegar a um acordo para resolver a disputa.
No domingo à tarde, um dos dois secretários gerais da Unite, Tom Woodley, ofereceu à empresa suspender a greve se aceitasse restituir aos grevistas suas vantagens em matéria de voos.
A empresa, no entanto, publicou um comunicado no qual acusou o sindicato de não ter aceitado o convite do serviço de conciliação para realizar ontem mesmo novas conversas e tentar por outro lado negociar através dos meios de comunicação.
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Comentário:
As grandes empresas Européias de transporte aéreo, outrora muito poderosas estão enfrentando serias dificuldades, e como sempre a corda arrebenta para o lado dos funcionários, corte de benefícios não passa de um paliativo, pois o esqueleto dos erros do passado ainda estão presentes reduzindo drasticamente a lucratividade.
O setor de transporte aéreo em todo mundo tem enfrentado dificuldades regularmente, portanto esta na hora de uma reengenharia quanto a impostos taxas e normas por parte dos governos. As empresas têm que mudar, porem sem abrir mão de serviços diferenciados como classe executiva e etc.. pois este mercado continua forte, é necessário investir pesado no setor de low fare. Muitas despesas, tais como atendimento de aeroportos, manutenção, serviços auxiliares que entre outros poderiam ser compartilhados por varias empresas, isto deve ser feito com cuidado pois a linha de frente e suas características e filosofia devem ser mantidas por funcionários próprios para garantir a identidade da empresa e qualidade dos serviços. È difícil, obvio que é porem é um caminho que pode dar resultado.

O perigo das cinzas vulcânicas

O maior dano que as cinzas vulcânicas podem provocar nas aeronaves é apagar as turbinas, porem tem outras implicações, nos motores alem do problema citado provoca desgaste das palhetas que causa redução na performance, também gruda nas partes quentes formando um pasta que detona o motor, nos para brisas gruda e causa micro arranhões reduzindo a transparência, também afeta a tomadas estáticas e dinâmicas (pitot) provocando erros nos instrumentos, em superfícies pintadas a bordo de ataque das asas causa desgaste podendo inclusive remover parte da pintura.
Para as empresas européias que já estavam enfrentando problemas esta paralisação forcada por evento da natureza será um serio agravante que pode provocar a quebra de algumas.
Com milhares de vôos cancelados os passageiros são o maiores prejudicados. Forçando alguns aeroportos se transformarem em albergues para abrigar os que ficaram retidos.