OS CHINESES ESTÃO CHEGANDO, DIGO, VOANDO

Avião deverá ser usado para ajuda humanitária no país asiático
Foto: Reprodução

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A China testou com sucesso no sábado um grande avião com multifunção de transporte de cargas e de passageiros, de acordo com informações do jornal China Daily.
O Yun-20, ou Transporte-20, deve ser utilizado para a defesa da China e também para melhorar o acesso do país em casos de emergência como alívio de desastres e ajuda humanitária. O avião gigante deve continuar a realizar experimentos e os voos de teste, conforme informações do Global Times.

fonte:Terra

O AMBIENTE DESCONTRAIDO DOS VOOS DE CARGA

O vídeo anexo mostra que formalidades sempre presentes em vôos de passageiros geralmente não existem em aviões cargueiros, podemos afirmar que após o fechamento da portas a primeira atitude dos tripulantes é aliviar o uniforme.
Principalmente em vôos de longa duração muitos tiram o uniforme ficando de camiseta e bermuda, já houve casos de comandante pilotar usando apenas uma cueca samba canção.
As refeições abordo são fornecidas pela empresa, porem por vezes nos mesmos preparávamos alguma refeição especial, para isto colocávamos os ingrediente na mala e em vôo usávamos o forno da galley para cozinhar.
Quem trabalhou em cargueiros, especialmente na época que o engenheiro de vôo sempre fazia parte da tripulação quando assiste um filme como este vem um só pensamento: SAUDADE, SAUDADE.................SAUDADE.

Clique AQUI para o Video

BOEING 727 em operação na AFRICA

Não é a toa que os Americanos chamam o Boeing 727 de Work Horse (cavalo de trabalho). Clique aqui para assistir vídeo de operações de pousos e decolagens em pistas de terra e outras em péssimo estado de conservação, carregando combustível carga e pessoas em condições precárias, na verdade pode se dizer que trata-se de operação de guerra. Com certeza este é o único Jato capaz de operar nestas condições, pois os motores ficam distantes do chão diminuindo a chance de ingestão de terra e objetos estranhos.

Colaborou Ivano Caron

Carga Aérea, grande mercado nas asas de empresas amadoras

A criação da VarigLog nos anos noventa foi uma tentativa de profissionalizar um setor que sempre foi considerado de pouca importância pela empresas de aviação, pois somente espaços ociosos nos porões eram liberados para cargas, e os poucos aviões exclusivamente cargueiros eram usados pelo correio e para carga internacional.
Com a internet aumentou muito a procura por este tipo de transporte que permitiu crescimento da VarigLog e o surgimento de varias outras empresas que operavam sem estrutura e com aviões antigos.
Estas empresas operavam com aeronaves em condições precárias, muitas vezes acabavam ficando pelo caminho voavam por alguns anos quando por total falta de estrutura quebravam deixando uma montanha de dividas.
Como conseqüência da quebra da Varig a VariLog passou a enfrentar dificuldades pois participou das tentativas de compor uma solução para evitar a falência da pioneira, com isto acabou sendo vendida por preço vil para um fundo americano, cujo objetivo foi sugar o maximo e cair fora deixando o bomba para os sócios laranjas. Enquanto continua briga na justiça a empresa vai afundando.
Outras empresas de carga, digo, empresas de carreto aéreo estão por ai, pois elas voam apenas quando aparece carga, isto é são incapazes de criar uma malha regular de vôos cargueiros permitindo que as empresas usuárias sejam atendidas regularmente.
Enquanto não aparecer alguém com coragem de investir pesado no setor continuaremos nas mãos destas empresas de visão curta.

Boeing 747-8

A Boeing esta terminado o montagem do primeiro 747-8, projetado para transporte de cargas, com 76,3m de comprimento, 5,6m maior que o 747-400.
A capacidade de carga é 16% maior que os modelos anteriores,com peso maximo de decolagem (MTOW) de 442250 Kg para uma autonomia de 8130 Km.